Hvis temperaturen på en dyp groove -kulelager plutselig stiger, betyr det at den dype rillballbæringen er i ferd med å mislykkes?

Hvis det er en plutselig økning i temperaturen under driften av Dyp groove kulelager , Det er vanligvis et unormalt signal som kan indikere at lageret er i ferd med å mislykkes, men det kan også være en tidlig manifestasjon av andre potensielle problemer. Temperaturen på dype sporkulelager under normal drift skal være relativt stabil, og selv om det er temperaturendringer, bør de være gradvis og forutsigbare; Når det er en rask økning i temperaturen, må det gis tilstrekkelig oppmerksomhet.

Det kan være forskjellige årsaker som kan forårsake en plutselig temperaturøkning, hvorav det vanligste er smøringsproblemer, for eksempel utilstrekkelig smøremiddel, forverret smøremiddel eller feil smøring, noe som kan føre til økt friksjon og rask temperaturøkning av lageret. I tillegg, hvis støv, fuktighet eller andre miljøgifter kommer inn i lagerets indre, vil det også forårsake unormal friksjon på den rullende kontaktflaten, og dermed generere en stor mengde varme. Installasjonsproblemer er også en viktig faktor som ikke kan ignoreres, for eksempel feiljustering av lagre, tett passform mellom lagre og sjakter eller setehull, og overdreven forhåndsinnlasting på akselen, noe som alle kan føre til økt motstand under drift og forårsake temperaturøkning.
En annen situasjon er at lageret allerede har begynt å oppleve indre skader, for eksempel peeling av løpsbanen, ballbrudd eller deformasjon av buret. Når disse skadene oppstår, vil friksjonen og vibrasjonen inne i lageret øke betydelig, noe som får temperaturen til å stige raskt. I mange tilfeller er den typiske manifestasjonen før bæresvikt en unormal temperaturøkning, ledsaget av økt støy og vibrasjon.

En plutselig økning i temperaturen kan ikke bare likestilles med "øyeblikkelig svikt", men det er virkelig et veldig tydelig advarselssignal. Hvis tiltak ikke tas i tide for inspeksjon og vedlikehold, vil lagrene sannsynligvis oppleve alvorlige feil på kort tid, og til og med føre til at hele det mekaniske systemet stenger eller blir skadet. I denne situasjonen anbefales det å umiddelbart stoppe utstyrsdriften, sjekke smøringstilstanden, lagre monteringsstatus og om det er intern skade, og bestemme om de skal erstatte lagrene eller utføre andre vedlikeholdsoperasjoner basert på inspeksjonsresultatene.